CRZの後部座席は狭い?視界は悪い?気になる点全てを画像含めて解説!

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燃費が良いスポーツカーとして名高いホンダのCRZ(シーアールジー)。

しかしネットの口コミを見ると、「実燃費が悪い」「リアシートが狭すぎて子供も乗れない」「後方視界が悪すぎて合流が怖い」など、賛否両論です。

 

私はそんな中、免許を取って一年と半年で軽→CRZに変えたので不安ばかりありました。

乗ってもう半年くらいになりますが、私的に色々感じたことがあるので、これからCRZを購入されることを検討されてる方に読んでいただけたらと思います。

 

CRZとは

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

 

2016年に生産終了したホンダのハイブリットクーペです。

スポーティーな見た目をしていながらも、他のクーぺと比べても燃費はトップクラスで高く、 若者からシニアまで幅広く乗られた車です。

 

サイドから見る流れるようなボディが非常にかっこいいです。 

また、リアが現行型ではないインサイトのリアに非常に似ており、このリアのデザインが嫌いな人もいるようで意見は大きく分かれています。

 

youtubeでも、自動車評論家の竹岡圭さんが分かりやすく紹介されています。↓

 

結論から

ネットの評価では酷評が多いですが、

私はこの車に決めて大満足しています。

もちろん気になる点もありますが、見た目はカッコいいし燃費もよくて最高です。

実は、購入前にやっぱり他の車にしようかな・・なんて何度も迷わされましたが、これにして良かったです。他のにしていたら後悔していたかもしれません。

 

ではどこがどう良くて悪いのか。

感じたことを詳しく解説していきます!

 

後方視界

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『合流の際や車線変更時の後方視界が悪い』

とよく聞きます。

正直、私は「これは仕方ない」の一言に尽きます。

確かに視界はめちゃくちゃ悪いです。右後方は全然普通に見えますが、

左後方は、リアガラス・リアウィンドウの範囲が狭すぎて全然見えません。

 

だから左後方はサイドミラーでしか見えないものと考えて運転しています。

軽自動車から乗り換えたのもあって最初はかなり慎重でした。

でも最初だけです。高速道路に行くことはほぼないですが、左から合流する場合なら問題なさそうです。

ただ、右から合流する際は戦慄が走ります。

コペンに乗っている友人を運転席に座らせてみたら「あーこれは見えないわ(笑)」と言っていました。

 

後部座席の狭さ

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CRZの後部座席は子供すら嫌がるほど狭いと、買う前に聞いていました。

まっさか〜そんなに狭いわけないっしょっと油断していた筆者ですが、

ガチで狭い。

大人4人乗りで遠出はまず不可能。写真でわかりますが、天井が近いので大人はしゃがまないと後ろに座れません。写真のモデルになった友人も「これは無理(笑)」と言ってました。

 

足元

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また、前席のシートをだいぶ前にしないと後部座席の足元はほぼ足を置けません。

しゃがむのもキツイですが、おそらくこれが一番問題。足を置けないので、必然的に真ん中のスペースに足を置くことになります。ただ、助手席のシートなら最悪前に動かして後ろを開けさせることも出来なくはありません。

小学生くらいの小さなお子様であれば、靴を脱いで体育すわりで座れば後ろも活用出来そうです。

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ただ一般的には『三人乗りが限界の車』だと割り切る必要があります。三人乗りなら、後部座席を二つ使って足伸ばせますしね。

4人乗りを考えて買うのは現実的ではないです。

 

トランク

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CRZの特徴としてトランクがかなり広いとも聞きませんか?

これはその通りでした。そこそこ大きい傘を置いてもこのスペースです。

身長170cmの友人が窮屈ですが寝ころぶことも出来ました。

ただ高さはそんなにないので狭くは感じます。後部座席を使う機会がなかったら常にこの状態でも良さそうですね。

 

3モードボタンとその変化

CRZには、『エコモード』『ノーマルモード』『スポーツモード』の3つがあります。

それぞれについての詳しく解説と感想を書きます。

 

エコモード

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エコモードは最も燃費向上につながるモード。

エコモードで、ガソリン満タンにして平均燃費を測った結果、私は燃費15km/Lを行ったり来たりする計測値となりました。かなり燃費良いですね。

ただ、一つ問題点としてはかなりパワーが無くなります。

加速力が低く、完全にエコカー状態の車化となるので、スピードを求める人にはまず使わないモードかと感じます。私はエコを優先したいので主にこれを使います。

 

ノーマルモード

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程よいスピード・程よい燃費を実現できるのがこのノーマルモード。

スピードはまずまずで、個人的に加速に困ったことはほとんどありません。

燃費はやはりエコモードよりは多少悪くなります。ただ天と地の差ほど変わることもないので、基本的にはこれで良いです。

エンジンスタートすると自動でこのモードになるので、面倒な人はこのままで走れます。

 

スポーツモード

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燃費は捨て、速さを求めるモード。常にメータが赤色になります。

エコモードからスポーツモードに変えると分かりやすいですが、圧倒的にスピードが速くなります。記号で表すなら、

エコ<<<<ノーマル<<<スポーツぐらいの違いです。

前が軽自動車だった私的には、発進が早すぎるくらい(笑)

主に使う場面としては、合流の際や車線変更の際素早く移動したりすることに私は使います。燃費がかなり悪化するので常にスポーツモードはオススメしません。

 

マニュアルモード

スポーツモードの際、パドルシフトを使うことでマニュアルモードに移行します。

スピードメーターの下にM6と表示されます。

ATに飽きた時に使うとマニュアルモードは結構楽しいです。ただ擬似的なもので、速くなるわけではなさそうなので基本は使いません。

 

CRZのボディカラーは黒・白どちらがオススメか

CRZのボディカラーには色々なカラーが用意されていますが、どれがオススメか。

中でも人気な黒と白をお話しします。私個人の意見として考えてみました。実際の見た目を保証するわけではないので、参考程度にお読みください。

 

黒色

黒色はクーペらしいかっこよさを一段と際立たせてくれるオススメカラーです。

まず良い点として、笑ったような可愛い顔をしているCRZのフロントデザインですが、これが黒色だとかっこよく見えやすいです。

白や赤などのはっきりした色ではないため、黒色はグリルと多少同化して引き締まった顔になる気がします。私はこれが黒の良いところと考えます。

 

悪い点ですが、中古で買う場合は傷がやばいくらい目立つことに注意しなければいけないことです。

新車で買うなら問題ないですが、走行距離50,000キロなどそこそこ走られた場合だと、傷がたくさんある可能性があります。黒は最高に傷が目立ちます。洗車しても傷は残るので、一週間に一度洗うような車好きさんの場合は、洗っても洗っても傷が目立って嫌になるかもしれません。せっかく洗車でピカピカにしても、傷ばかりでは綺麗には見えづらいです。

ただでさえ目立つ車なので、これは見過ごせない問題かと思います。特にサイドです。購入の際は必ず車の傷の確認をしましょう。

 

白色

白色は膨張色で、車を大きく見せてくれる特徴があります。元々全長は短い車なので、大きく見えると嬉しいでしょう。

また、傷が目立ちにくく中古で買われる際も傷をそこまで問題視する必要は無くなります。

白のカラーは黒ほど目立ちませんが、やはり傷の目立ち具合という点では最もオススメです。

 

そのため、購入を検討される際は『傷がひどいなら白』『傷がほぼない・新車で買うつもりなら黒』と考えるのが良いではないでしょうか。

どちらにせよ、黒にする場合は白よりさらに優しく大切に乗ってあげてください。

 

CRZのカスタムのオススメは?

CRZのカスタムは、私としてはほぼ純正の状態が良いと思います。

リアが気にいらない人はリアスポイラーやウイングをつけたりすることを考えられるかもしれませんが、特徴的なリアデザインであるこそ変に目立つものをつける方が浮きます。

変にうるさくないマフラーやタイヤ&ホイールのカスタムなら浮きずらいのでオススメ。

また黒でしたら、赤色のエンブレムステッカーが特に似合います。

ヘッドライトは横長なので「流れるウインカー」も良いですね。

 

CRZのガソリンの料金は?

私はいつも、ガソリン残量残り4分の1・5分の1ぐらいで給油に行きますが、レギュラー満タンで4000円前後はかかっています。

前の軽自動車(燃費同じくらい)が3000円ちょっとで済んでいたので、満タンだと一度にかかる費用は高くなりました。

ただそのぶんスタンドに行く機会は減った気がするので、ガソリンの料金そこまで気になりません。

 

現在のCRZの中古車価格

現在CRZはZF1の方であれば中古で80万前後で探せられます。

大学生さんでも頑張ってバイトで貯められるぐらいですね。ただ装備やオプションにこだわると少し厳しくなります。

ZF2は急激に値段が上がりますが、ZF1でも十分です。ZF2だと170万くらいが相場でしょうか。ディーラーで200万のものをよく見かけます。

 

周囲の評価

周囲からもカッコいいと言われてます。

父も、「地を這ってるような見た目だ」と言ったり、友人には「そのスポーツカー良いね!」と褒められ、マジで買ってよかったと思ってます。

街で見かける頻度ですが、15km走って無意識に一度か二度か見かけるぐらいです。トヨタの有名な86よりも見かけない気がします。

そのため結構ジロジロみられます。そこそこ注目されるので買った甲斐はありました。

 

最後に

CRZは本当に良い車です。

そこそこのスピードを兼ね備えていながら燃費はクーペの中でダントツによく、見た目もカッコいいです。他の車も候補に考えていてものすごく悩みました。

でも、『通勤で使えるくらい燃費良い』『かっこよさ』『クーぺ』『国産メーカー』で考えていた私にはこの車がぴったり。

ぜひ悩まれているかたは、お近くのディーラーなどで一度見てみるのが良いですよ♪

 

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